Partie cycle

Repose-pieds passager GILLES TOOLING Sport argent Yamaha YZF-R1/R6

REPOSE-PIEDS RACING LSL ARGENT

REPOSE-PIEDS RACING LSL TITANE

REPOSE-PIEDS STANDARD LSL ARGENT

REPOSE-PIEDS STANDARD LSL BLEU

Repose-pieds universelsFabriqué en aluminium anodiséUsinage CNCDesign et picots développés pour un grip maximal du piedPour platines de repose-pieds d’origine  Adaptateurs spécifiques requis pour le montage

Les revêtements DOMINO allient technicité et design, pour optimiser le confort de pilotage.  Revêtements Domino route/racingOptimise le feeling sur le guidon Fabriqué en TPE Livré par paire Embout ouvert

Revêtements GILLES TOOLING noir Yamaha

Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidon Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Tube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps) Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur grip Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en Californie Caractéristiques : Logo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrations L'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du grip Matelassage profond absorbant les vibrations Nervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelle Serrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360° Montage et démontage simple et rapide Tube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps) Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées ! Le système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait. Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s’est associé avec ODI afin d’y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro. Tubes ajustés pour un montage parfait au guidon Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur grip Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m. 

Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées!Le système Lock-on breveté chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinés par des entretoises à visser, les poignées viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait. Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toute les machines du marché. Ils garantissent une performance 100% antidérapante, même dans les pires conditions. Garantie performance 100% antidérapante Installation et changement simple, sans attendre que la colle sèche Tubes inclus, avec cames à clipser pour adapter les poignées à votre moto Embouts facile à retirer, facilite la pose de protège-mains Disponible en 3 couleurs; noir, gris et gris anthracite Inclus des cames adaptées pour les 2T & 4T Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.D Cames supplémentaires disponible en ligne sur votre Bihr.proListe d'application des cames ci-joint. 

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions. Caractéristiques Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions.Caractéristiques:Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m. 

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions. Caractéristiques Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Développé avec le concours des meilleurs pilotes mondiaux, Renthal propose aujourd’hui un nouveau revêtement révolutionnaire.En combinant l’élastomère de base avec des fibres de Kevlar, les ingénieurs ont obtenu un produit qui garde une grande souplesse et toutes les qualités d’un revêtement Renthal standard mais avec une durée de vie deux à trois fois supérieure. Livré par paire. 100% picotsPercés destinés à un montage avec embouts de guidon ou protège-mains

Les roulements de roue NTN sont une garantie de fiabilité à long terme, et sont destinés à reconditionner les éléments assurant la rotation de la roue.Roulement type 62/28-2RS - radial à billes28X58X16Roulement unitairePremière monte sur plusieurs véhicules

 

Polyester Rip-StopDoublure nylonDoublure imperméableImprimé rétro-réfléchissantPochette pour carte et appareils connectésSe transforme en sac à dosBase détachablePochette extérieureExtensible5 inserts de couleur inclusccapacité de 35 litres  

Sacoche de réservoir OXFORD F1 Strap-On 18L

Sacoche de réservoir OXFORD Q15R noir 15L

Sacoche OXFORD Heritage 40L noir

Sacoche de réservoir magnétique d'une capacité de 7 litres :Extérieur en nylon ripstop durable Doublure intérieure imperméable (amovible) Impression réfléchissante Poches extérieures Porte-appareil et porte-carte Sangle de sécurité pour la poupée (doit être utilisée) Comprend 5 inserts de couleur personnalisésTaille : 26cm (H) x 16cm (L) x 30cm (P) 

Que sont les stabilisateurs de vitesse ?Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation :Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine!)Pour désengager: En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité ? Blocage impossibleVous pouvez l’outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto. Puis-je installer le Stabilisateur Kaoko moi-même?Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l’assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l’ancien embout de guidon.

Compatible with the reservoir holder p/n 87726101

Support de plaque HIGHSIDER - Yamaha YZF R6

Support de plaque HIGHSIDER Akron-RS Pro

Les supports de plaque R&G Racing ont été développés pour améliorer l’apparence de votre moto grâce à leur design, et remplacer le support d’origine. Fabriqué en inox pour plus de robustesseMicrobillage noir pour un meilleur look et une plus grande résistancePermet de conserver les clignotants d'origine Montage sur les points de fixation d’originePerçages requis pour le montage effectuésAvec éclairage de plaque

Les protections de silencieux R&G Racing sont développées pour protéger le silencieux et la casquette en cas de chute. Elles permettent de réduire fortement les risques d’endommager l’échappement.  Protection en plastique moulé à forte résistance à l’abrasionBande de caoutchouc antidérapant sous le collier de maintien à bande largeLa protection est maintenue en place en toutes circonstancesFacile à monter  Jusqu'à 40cm de circonférence

Noirs, livrés par paire avec kits de fixation.

Tampons de protection R&G RACING Aero noir sans percage Yamaha YZF-R6

Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précisRéglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mmGraduations gravées au laserUsiné en alliage d'aluminium Ergal 7075

Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précisRéglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mmGraduations gravées au laserUsiné en alliage d'aluminium Ergal 7075  Les avantages des supports arrière racing :  Permet un usage facilité et plus rapide de la béquille arrière.Evite d’endommager le bras oscillant en cas de glissade.Evite les rayures accidentelles