EQUIPEMENT VEHICULE

Poids : 1.5kg Conçu en Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm. Il recouvre le cadre inférieur jusqu’aux cales pieds, protèges les carters moteurs, la pompe à eau et la biellette d’amortisseur. 30-40% plus léger que son équivalent en alu, il ne génère pas de vibrations et ne subit pas les déformations !

Compatible uniquement avec les crash-bars Hepco & Becker, SW Motech et Outback Motortek ! ATTENTION, ce produit se monte uniquement sur le modèle TUAREG 660 et peut varier d’une année à l’autre. Sabot Aprilia Tuareg 660 en polyéthylène haute densité Poids : 3.8Kg Protection de biellette indépendante du sabot pour mettre les chances de compatibilité avec une béquille centrale au maximum, ce sabot a été conçu en PEHD d’épaisseur 8mm. 30 à 40% plus léger que son équivalente en alu, cette protection moteur absorbe les impacts sans mémoriser les déformations et ne génère pas de vibrations. Le Polyéthylène réduit fortement le bruit des projections et assure un confort non négligeable lors de vos sorties. COMPATIBLE avec les crash bars Hepco & Becker , Outback Motortek et SW Motech . Pour les béquilles centrales, aucun test n’a pu être réalisé mais la conception en deux morceaux de la partie arrière a été faite pour maximiser les chances. Des modifications pourront malgré tout être nécessaires pour les béquilles centrales.

Ce modèle est conçu uniquement sur Beta 350RR / 390RR / 430RR / 480RR / 500RR . Attention, ne se monte pas sur toutes les années du modèle Sabot Xtrem Beta 350RR / 500RR . Poids: 1.5Kg. Conçu en polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot offre une protection complète des carters moteurs, du cadre jusqu’aux cales pieds, de la biellette d’amortisseur et de la pompe à eau. Le PEHD est 30 à 40% plus léger qu’un produit équivalent en aluminium, ne génère pas de vibrations et ne mémorise pas les impacts.

Ce modèle est conçu uniquement sur Beta 350RR / 390RR / 430RR / 480RR / 500RR . Attention, ne se monte pas sur toutes les années du modèle Sabot Xtrem Beta 350RR / 500RR . Poids: 1.5Kg. Conçu en polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot offre une protection complète des carters moteurs, du cadre jusqu’aux cales pieds, de la biellette d’amortisseur et de la pompe à eau. Le PEHD est 30 à 40% plus léger qu’un produit équivalent en aluminium, ne génère pas de vibrations et ne mémorise pas les impacts.

Ce modèle est conçu uniquement sur Beta 125RR et 200RR. Attention, ne se monte pas sur toutes les années du modèle Sabot Xtrem Beta 125RR / 200RR . Poids: 1.25Kg. Conçu en polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot offre une protection complète des carters moteurs, du cadre jusqu’aux cales pieds, de la biellette d’amortisseur et de la pompe à eau. Le PEHD est 30 à 40% plus léger qu’un produit équivalent en aluminium, ne génère pas de vibrations et ne mémorise pas les impacts.

Sabot Xtrem Kawasaki KX250 / KX250X avec protection de biellette intégrée . Poids 1.4Kg . ATTENTION, ce modèle est compatible uniquement pour Kawasaki KX250 et KX250X et ne se monte pas forcément sur toutes les années du modèle en question Protection du moteur, du châssis, des carters, de la biellette , de la pompe à eau et du cadre jusqu’aux cales pieds . Inclus un trou pour la vidange . Conçu en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm , le sabot est 30-40% plus léger que son équivalent en aluminium et plus résistant que du carbone. La matière PHD permet de glisser sur les obstacles , sans mémoriser les impacts et réduit les vibrations .

Sabot Xtrem Kawasaki KX450 / KX450X avec protection de biellette intégrée . Poids 1.4Kg . ATTENTION, ce modèle est compatible uniquement pour Kawasaki KX450 et KX450X et ne se monte pas forcément sur toutes les années du modèle en question Protection du moteur, du châssis, des carters, de la biellette , de la pompe à eau et du cadre jusqu’aux cales pieds. Inclus un trou pour la vidange. Conçu en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot est 30-40% plus léger que son équivalent en aluminium et plus résistant que du carbone. La matière PHD permet de glisser sur les obstacles , sans mémoriser les impacts et réduit les vibrations.

Sabot moteur Xtrem KTM 250EXC / 300EXC noir . Attention, n’est pas compatible avec toutes les années du modèle ! Poids : 1.1Kg . Conçu en PEHD ( plastique polyéthylène haute densité ) d’épaisseur 8mm . Ce sabot est 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium . Il ne génère pas de vibrations , ne subit pas les déformations et réduit le bruit des impacts . Nouvelles soudures renforcées , il protège intégralement le cadre inférieur , la pompe à eau et les différents carters moteur . Une languette réduit les entrées de boue à l’intérieur du sabot . Aussi disponible en orange sous la référence AX1710 . Se monte uniquement sur KTM 250EXC / 300EXC / 250XCW / 300XCW .

Sabot moteur Xtrem KTM 250EXC / 300EXC orange . Poids : 1.1Kg . Attention, n’est pas compatible avec toutes les années du modèle ! Conçu en PEHD ( plastique polyéthylène haute densité ) d’épaisseur 8mm . Ce sabot est 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium . Il ne génère pas de vibrations , ne subit pas les déformations et réduit le bruit des impacts. Nouvelles soudures renforcées , il protège intégralement le cadre inférieur , la pompe à eau et les différents carters moteur . Une languette réduit les entrées de boue à l’intérieur du sabot . Aussi disponible en noir sous la référence AX1709 . Se monte uniquement sur KTM 250EXC / 300EXC / 250XCW / 300XCW .

Sabot moteur Xtrem KTM 250EXCF / 350EXCF noir . Poids : 1.1Kg . Attention, n’est pas compatible avec toutes les années du modèle ! Conçu en PEHD ( plastique polyéthylène haute densité ) d’épaisseur 8mm . Ce sabot est 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium . Il ne génère pas de vibrations , ne subit pas les déformations et réduit le bruit des impacts . Le sabot protège intégralement le cadre inférieur , la pompe à eau et les différents carters moteur grâce à ses nouvelles soudures renforcées . Une languette réduit également les entrées de boue à l’intérieur du sabot . Aussi disponible en orange sous la référence AX1712 . Se monte uniquement sur KTM 250EXCF / 350EXCF .

Sabot moteur Xtrem KTM 250EXCF / 350EXCF orange . Poids : 1.1Kg . Attention, n’est pas compatible avec toutes les années du modèle ! Conçu en PEHD ( plastique polyéthylène haute densité ) d’épaisseur 8mm . Ce sabot est 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium . Il ne génère pas de vibrations , ne subit pas les déformations et réduit le bruit des impacts . Le sabot protège intégralement le cadre inférieur , la pompe à eau et les différents carters moteur grâce à ses nouvelles soudures renforcées . Une languette réduit également les entrées de boue à l’intérieur du sabot . Aussi disponible en noir sous la référence AX1711 . Se monte uniquement sur KTM 250EXCF / 350EXCF .

Sabot TM Racing EN250Fi - EN300Fi avec protection de biellette. 1.2Kg - 40% plus léger qu’ne protection en alu et conçu en Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot Xtrem procure une vraie protection contre les chutes et impacts. La pompe à eau est couverte, le cadre protégé jusqu’au-dessous des cales pieds et la biellette sera préservé grâce au sabot. Pas de vibrations, pas de déformations et seulement 2 vis à l’avant avec deux crochets arrière pour un montage / démontage rapide. Un sabot est une pièce d’usure, seule une casse prématurée du sabot peut-être prise en charge. Modèle compatible pour TM EN250Fi 2T - EN300Fi 2T. ATTENTION, ne se monte pas sur toutes les années des modèles évoqués.

Sabot avec protection de biellette KTM SX250 / 250XC / 300XC - HUSQVARNA TC250 / TX300 . Poids : 1.35Kg Protège le cadre, les carters jusqu’au-dessous des cales pieds et la biellette d’amortisseur. Conçu en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm avec soudure renforcée, ce sabot est 30 à 40% plus léger qu’un sabot alu, ne subit pas de déformation et réduit de manière conséquente bruit et vibrations. COMPATIBLE sur KTM 250SX / 250XC / 300XC et HUSQVARNA TC250 / TX300 uniquement. Attention, n’est pas valable sur toutes les années du modèle.

La sabot de protection Xtrem AXP Racing est conçu différemment de la ligne MX/SX. Ce modèle intègre une protection complète du châssis jusqu'au dessous des repose-pieds. Il entoure également complètement la pompe à eau et protège la manivelle grâce à son épaisseur supplémentaire (16 mm au total sous la manivelle). Le polyéthylène est un matériau 40% plus léger que l'aluminium, qui ne se déforme pas, ne génère pas de résonance ou de vibrations et vieillit mieux avec le temps. Cette housse est disponible uniquement pour les modèles EC250F-EC350F. ATTENTION cette référence n'est pas compatible pour toutes les années.

Sabot BIHR - aluminium Africa Twin CRF1000L

Sabot BIHR Trail

Fabriquées en aluminium de qualité supérieure, d'une épaisseur de 4 mm. Ils enveloppent le fond et les deux côtés du moteur, offrant ainsi à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

Fabriquées en aluminium de qualité supérieure, d'une épaisseur de 4 mm. Ils enveloppent le fond et les deux côtés du moteur, offrant ainsi à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

Fabriquées en aluminium de qualité supérieure, d'une épaisseur de 4 mm. Ils enveloppent le fond et les deux côtés du moteur, offrant ainsi à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

Sabot BIHR Trail - aluminium Suzuki DL650 V-Storm

Sabot BIHR Trail - compatible crash bars d'origine

COMPATIBLE AVEC LES CRASH BARS D'ORIGINEFabriquées en aluminium de la meilleure qualité, avec une épaisseur de 4mm Ils s'enveloppent autour du fond et des deux côtés du moteur, offrant à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

COMPATIBLE AVEC LES CRASH BARS D'ORIGINEFabriquées en aluminium de la meilleure qualité, avec une épaisseur de 4mm Ils s'enveloppent autour du fond et des deux côtés du moteur, offrant à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

COMPATIBLE AVEC LES CRASH BARS D'ORIGINEFabriquées en aluminium de la meilleure qualité, avec une épaisseur de 4mm Ils s'enveloppent autour du fond et des deux côtés du moteur, offrant à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

COMPATIBLE AVEC LES CRASH BARS D'ORIGINEFabriquées en aluminium de la meilleure qualité, avec une épaisseur de 4mm Ils s'enveloppent autour du fond et des deux côtés du moteur, offrant à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

Sabot BIHR Trail alu 4mm - Yamaha XTZ 690 Ténéré 700

Sabot BIHR Trail alu 4mm - Yamaha XTZ 690 Ténéré 700

Sabot BIHR Trail alu 4mm - Yamaha XTZ 690 Ténéré 700

Fabriquées en aluminium de qualité supérieure, d'une épaisseur de 4 mm. Il enveloppe le fond et les deux côtés du moteur, offrant à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

Fabriquées en aluminium de qualité supérieure, d'une épaisseur de 4 mm. Il enveloppe le fond et les deux côtés du moteur, offrant à votre moto une protection parfaite contre les rochers.

Les éléments de protections CROSS PRO sont en PHD (Polyéthylène Haute Densité) pour un maximum de résistance, tout en optimisant le gain de poids par rapport à l’aluminium. Sabot type Enduro PHD 6mm noir Destiné à une utilisation en Enduro Protection moulée à chaud Protège toute la partie inférieure de la moto : cadre + moteur + carters Forte réduction des vibrations Kit de montage inclus

Les sabots ENDURO GO Crosspro sont en PHD afin d’optimiser au maximum le rapport poids/résistance. Cet élément protège l’essentiel de la partie inférieure de votre moto tout-terrain.

Les éléments de protections CROSSPRO sont en PHD (Polyéthylène Haute Densité) pour un maximum de résistance et un gain de poids significatif par rapport à l’aluminium. Protège de la partie basse de votre moto tout terrainPolyéthylène haute densité PHD d’épaisseur 6 mm, découpé et formé à chaudPlus enveloppante que les semelles MXPlus légère que les sabots enduro40 % plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mmNe mémorise pas les chocsPas de vibrationsMontage facile sur les fixations d’origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Les éléments de protections CROSSPRO sont en PHD (Polyéthylène Haute Densité) pour un maximum de résistance, tout en optimisant le gain de poids par rapport à l’aluminium. Que ce soit le sabot ou la semelle, ces protections protègent la partie basse de votre moto tout terrain.

Sabot CROSS-PRO MX - PHD 6mm Kawasaki KX250F

Les éléments de protections CROSSPRO sont en PHD (Polyéthylène Haute Densité) pour un maximum de résistance, tout en optimisant le gain de poids par rapport à l’aluminium. Que ce soit le sabot ou la semelle, ces protections protègent la partie basse de votre moto tout terrain.

Sabot CROSS-PRO MX - PHD 6mm KTM SX250

Sabot CROSS-PRO MX - PHD 6mm Suzuki RM-Z250

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d’enduro. Sabots conçu en une seule pièce. La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 60/10°,découpé, formé à chaud et soudé . 40% plus léger que l’aluminium (épaisseur 4mm) Ne mémorise pas les chocs Durée de vie esthétique plus longue N’engendre pas de vibrations Montage facile sur les fixations d’origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d’enduro Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, découpé, formé à chaud et soudé Conçu en une seule pièce La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes 40% plus léger que l’aluminium (épaisseur 4mm) Ne mémorise pas les chocs Durée de vie esthétique plus longue N’engendre pas de vibrations Montage facile sur les fixations d’origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie) Fabriqué main en France

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d’enduro Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, découpé, formé à chaud et soudé Conçu en une seule pièce La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes 40% plus léger que l’aluminium (épaisseur 4mm) Ne mémorise pas les chocs Durée de vie esthétique plus longue N’engendre pas de vibrations Montage facile sur les fixations d’origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie) Fabriqué main en France

Protection du moteur DTC HARD avec protection de la bielletteConstatant le besoin croissant de protection sur les motos, CrossPro introduit dans sa gamme le protège-moteur DTC, qui protège plus efficacement la tige de suspension. Une pièce complète pour protéger le carter, plus de surface de cadre et une double protection de la suspension (maintenant avec 12mm). Fabriquées en DTC 6 mm de qualité, sans soudures, ces protections de moteur sont 40 % plus légères que les protections de moteur en aluminium, ne se briseront pas, ne provoqueront pas de vibrations et seront beaucoup plus résistantes aux chocs. Faciles à installer, ils peuvent être retirés ou mis en place en ajustant le couvercle aux exigences de chaque voie. Protection recommandée pour les conditions extrêmes du Hard Enduro. Amovible et facile à remplacer. Course prouvée. Protection UV pour des couleurs durables. Disponible en plusieurs couleurs.

Sabot GP AXP PHD noir - Suzuki RM-Z450

Créez un cadre autour du radiateur pour le protéger contre les chocs dus aux collisions. Aluminium de 6 mmEntretoises de 12 mm de diamètre3 points de fixation (avant et arrière)Montage facile, kit de montage et instructions de montage inclus

Créez un cadre autour du radiateur pour le protéger contre les chocs dus aux collisions. Aluminium de 6 mmEntretoises de 12 mm de diamètre, de couleur noir3 points de fixation (avant et arrière)Montage facile, kit de montage et instructions de montage inclus

Protégez le dessous de votre moto contre les projections et les débris de la route avec le sabot moteur R&G RACING.Fabriqué en aluminium de 3 mm Peinture en poudre argent ou noire assortie au cadre, pour une plus grande durabilité.   Facile à installer en utilisant les supports existants.Compatible avec les modèles Zero FX '19-

Sabot POLISPORT Fortress

Sabot POLISPORT Fortress

Sabot POLISPORT Fortress

Sabot POLISPORT Fortress - KTM