MOTEUR

Les kits collier/serflex permettent le montage des durites de radiateur SamcoComprend l'ensemble des colliers nécessaires au montage

Kit comptet de réparation du moteur VERTEX

Kit couvre-carter POLISPORT embrayage et alternateur - Gas Gas 250/350

Un kit développé pour le pilotage Enduro Extreme, où le contrôle de puissance est essentiel.  Plus de tractionMoteur plus souplePilotage plus facileIdéal pour l'extreme enduro La culasse S3 permet aussi grâce à sa conception:  Réduction de la températureRéduction du poidsLook spectaculaire Inclus dans le kit : Insert Extreme, culasse + toriques

Un kit développé pour le pilotage Enduro Extreme, où le contrôle de puissance est essentiel.  Plus de tractionMoteur plus souplePilotage plus facileIdéal pour l'extreme enduro La culasse S3 permet aussi grâce à sa conception:  Réduction de la températureRéduction du poidsLook spectaculaire Inclus dans le kit : Insert Extreme, culasse + toriques

Un kit développé pour le pilotage Enduro Extreme, où le contrôle de puissance est essentiel.  Plus de tractionMoteur plus souplePilotage plus facileIdéal pour l'extreme enduro La culasse S3 permet aussi grâce à sa conception:  Réduction de la températureRéduction du poidsLook spectaculaire Inclus dans le kit : Insert Extreme, culasse + toriques

Un kit développé pour le pilotage Enduro Extreme, où le contrôle de puissance est essentiel.  Plus de tractionMoteur plus souplePilotage plus facileIdéal pour l'extreme enduro La culasse S3 permet aussi grâce à sa conception:  Réduction de la températureRéduction du poidsLook spectaculaire Inclus dans le kit : Insert Extreme, culasse + toriques

Cylindre Airsal 150cc Ø57,4mm moteur GY6 152QMI Kymco People Agility City.

Quel que soit le niveau de préparation de votre machine, vous trouverez le kit cylindre ATHENA qui vous convient. Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous certaines des solutions techniques adoptées par ces produits de très haute qualité :  Cylindre aluminium, traité en nickel-carbideConception spéciale augmentant le volume du liquide de refroidissementValves d’échappement haute-performanceDôme de culasse en bronzePiston forgé, jupes revêtues d’un traitement au bisulfure de molybdène  Livrés complets, avec piston, segments, circlips, axe, pochette de joints et selon les cas la culasse et les valves d’échappement. Pistons, segments et joints sont également disponibles en pièces de rechange.

Kit cylindre ATHENA Ø77mm - Suzuki RM-Z250 (19-21)

Kit cylindre ATHENA Ø97mm - Yamaha YZ450F (18-19) / YZ450FX (19-20)

Kit cylindre ATHENA Ø97mm - Yamaha YZ450F (20-22)

Cylindre nu diamètre standart type origineKit joint haut moteur

Quel que soit le niveau de préparation de votre machine, vous trouverez le kit cylindre ATHENA qui vous convient. Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous certaines des solutions techniques adoptées par ces produits de très haute qualité :Cylindre aluminium, traité en nickel-carbide Conception spéciale augmentant le volume du liquide de refroidissement Valves d’échappement haute-performance Dôme de culasse en bronze Piston forgé, jupes revêtues d’un traitement au bisulfure de molybdèneLivrés complets, avec piston, segments, circlips, axe, pochette de joints et selon les cas la culasse et les valves d’échappement. Pistons, segments et joints sont également disponibles en pièces de rechange.

Quel que soit le niveau de préparation de votre machine, vous trouverez le kit cylindre ATHENA qui vous convient. Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous certaines des solutions techniques adoptées par ces produits de très haute qualité :Cylindre aluminium, traité en nickel-carbide Conception spéciale augmentant le volume du liquide de refroidissement Valves d’échappement haute-performance Dôme de culasse en bronze Piston forgé, jupes revêtues d’un traitement au bisulfure de molybdèneLivrés complets, avec piston, segments, circlips, axe, pochette de joints et selon les cas la culasse et les valves d’échappement. Pistons, segments et joints sont également disponibles en pièces de rechange.

Quel que soit le niveau de préparation de votre machine, vous trouverez le kit cylindre ATHENA qui vous convient. Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous certaines des solutions techniques adoptées par ces produits de très haute qualité :Cylindre aluminium, traité en nickel-carbide Conception spéciale augmentant le volume du liquide de refroidissement Valves d’échappement haute-performance Dôme de culasse en bronze Piston forgé, jupes revêtues d’un traitement au bisulfure de molybdèneLivrés complets, avec piston, segments, circlips, axe, pochette de joints et selon les cas la culasse et les valves d’échappement. Pistons, segments et joints sont également disponibles en pièces de rechange.

Quel que soit le niveau de préparation de votre machine, vous trouverez le kit cylindre ATHENA qui vous convient. Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous certaines des solutions techniques adoptées par ces produits de très haute qualité :Cylindre aluminium, traité en nickel-carbide Conception spéciale augmentant le volume du liquide de refroidissement Valves d’échappement haute-performance Dôme de culasse en bronze Piston forgé, jupes revêtues d’un traitement au bisulfure de molybdèneLivrés complets, avec piston, segments, circlips, axe, pochette de joints et selon les cas la culasse et les valves d’échappement. Pistons, segments et joints sont également disponibles en pièces de rechange.

Quel que soit le niveau de préparation de votre machine, vous trouverez le kit cylindre ATHENA qui vous convient. Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous certaines des solutions techniques adoptées par ces produits de très haute qualité :Cylindre aluminium, traité en nickel-carbide Conception spéciale augmentant le volume du liquide de refroidissement Valves d’échappement haute-performance Dôme de culasse en bronze Piston forgé, jupes revêtues d’un traitement au bisulfure de molybdèneLivrés complets, avec piston, segments, circlips, axe, pochette de joints et selon les cas la culasse et les valves d’échappement. Pistons, segments et joints sont également disponibles en pièces de rechange.

Quel que soit le niveau de préparation de votre machine, vous trouverez le kit cylindre ATHENA qui vous convient. Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous certaines des solutions techniques adoptées par ces produits de très haute qualité :Cylindre aluminium, traité en nickel-carbide Conception spéciale augmentant le volume du liquide de refroidissement Valves d’échappement haute-performance Dôme de culasse en bronze Piston forgé, jupes revêtues d’un traitement au bisulfure de molybdèneLivrés complets, avec piston, segments, circlips, axe, pochette de joints et selon les cas la culasse et les valves d’échappement. Pistons, segments et joints sont également disponibles en pièces de rechange.

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée. Cylindre alu Ø60mm, course 54

Le kit Inclus:Cylindre Pistón complet Kit de jointsCompatible avec: GasGas EC 250 R (1999-2019) GasGas EC 300 R (1999-2019)

Kit cylindre CYLINDER WORKS - Ø66mm Honda CRF150R/RB

Rapport de compression 13,9:1 Diamètre du cylindre 79 mm Type d'ensemble de cylindres à alésage standard Cylindrée 250 cc Type de moteur 4 cycles Comprend :Cylindre, kit de pistons et kit de joints de culasse.

Les kits cylindres Cylinder Works sont destinés à effectuer un remplacement fiable et de qualité. Ces caractéristiques sont garanties par le choix de matériaux nobles et la précision d’usinage.Cylindre standard haute compression Traitement de surface pour une meilleure résistance thermique Type OEM Se monte en lieu et place du cylindre endommagé Livré nu

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité.  Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder WorksPour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité.  Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder WorksPour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité.Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité.Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité.Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité.Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité.Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

CYLINDREMatériau: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une très haute indéformabilité même à des températures élevées. Traitement thermique: traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, qui d'un côté confère au matériau une haute ténacité et une excellente rigidité, et d'un autre donne aux caractéristiques mécaniques et dimensionnelles une constance allant jusqu'à une température de 250°C. Usinages pour l'élimination de rognures : réalisés sur des centres d'usinage à contrôle numérique avec des tolérances de dimensions et de formes (cylindricité, rotondité, perpendicularité) très strictes. Report sur la surface interne: exécuté avec report de carbures de silicium sur matrice de nickel, traité avec un procédé thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) avec une très haute résistance à l'usure. Usinage interne du cylindre: avec des machines spéciales qui permettent d'obtenir un niveau de finition sur les parois de coulissement avec croisement de la rugosité suivant les angles établis durant la phase de conception (huilage). Diagrammes d'échappement et ouvertures : étudiés et réalisés expressément pour la compétition. La définition des diagrammes échappement et ouvertures a exigé un travail considérable de la part de nos techniciens sur les bancs d'essais des moteurs statiques et sur les pistes de compétition sur lesquelles a lieu le trophée.PISTONMatériaux: alliage spécial à très haut pourcentage de silicium, pour garantir une très bonne résistance à chaud et une indéformabilité aux variations de température. Revêtement externe: report de graphite qui garantit un très faible coefficient de frottement. Structure: renforcée pour résister aux sollicitations que doit subir un groupe thermique destiné à la compétition aux plus hauts niveaux, mais en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d'inertie. Bande: monobande à section rectangulaire en fonte sphéroïdale d'1 mm avec report de chrome dur sur la surface externe.SEGMENTSSegments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé.CULASSEMateraiux: Alliage spéciale d'alluminium a haut coefficient d'échange thermique. Géométrie des superficies d'échange thermique augmenté et recalculé. Chambre de combustion complètement redessinée pour un rapport de compression élevé et à haute turbulances. Travail réalisé sur machine outils à commande numérique.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUESCylindreMatière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes. Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision. Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies.PistonExtra compact à trois segments. Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d’étain sur les parois de coulissement. Usinage par machines-outils à C.N. Allégés et renforcés. Surfaces d'échanges thermiques agrandies.SegmentsCompression - spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée, en fonte sphéroïdale S10 chromés. 1er segment racleur - en fonte sphéroïdale S10 chromé. 2ème segment racleur - en trois pièces en acier spécial, chromé.Monter exclusivement avec boîtier Force Master 2 ref:1125267 (5514235):MBK EVOLIS 250 ie 4T LC 2014-> YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC euro 3 (G358E) YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC euro 3 2014-> (MD42M) YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008->2009 (G362E) YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010->2013 (G3B7E) YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2014->2017 (G3B3E)

Kit cylindre MALOSSI H2O - Ø63mm

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée Les groupes thermiques Malossi en Aluminium sont spécialement étudiés pour les scooters et motos, ils offrent un excellent compromis entre performance et longévité..cylindre aluminium piston Ø 67 3 segments Ø 67 (1 sem./2 racleurs) pochette de joints circlips

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée. L’équipe de recherche et développement de Polini Motori a présente le groupe thermique pour Vespa 200 PE.De plus en plus moderne pour améliorer les performances et la fiabilité.  Le groupe thermique en fonte Polini pour Vespa avec cylindre Ø68,5 augmente la cylindrée à 210cc. Le conduit et la lumière d’échappement ont été réalisés avec un nouveau design pour améliorer le rendement du moteur. Le piston a été complètement reprojeté en majorant les passages sur la jupe pour privilégier l’alimentation des transferts. La culasse avec ailettes majorées sur toute la surface permet d’obtenir la dispersion maximum de la chaleur. Le dôme est entièrement usiné et couplé avec un joint en cuivre pour améliorer les prestations et optimiser le refroidissement. Les axes de centrage avec le cylindre permettent d’avoir une aire de squish constante sur tout le diamètre du cylindre.

Kit cylindre POLINI 300cc Euro 3 / 4

Kit cylindre TECNIUM

Kit cylindre TECNIUM - 1370CC Kawasaki Z1300

Kit cylindre TECNIUM - Ø102mm

Kit cylindre TECNIUM - Ø39mm

Kit cylindre TECNIUM - Ø39mm

Kit cylindre TECNIUM - Ø57,4mm Kymco Agility 150

TOP Performance n’est autre que la marque du service développement de Minarelli, société reconnu pour la fiabilité et la performance de ses éléments thermiques pour moteurs 2 temps.

TOP Performances n’est autre que la marque du service développement de Minarelli, société reconnu pour la fiabilité et la performance de ses éléments thermiques pour moteurs 2 temps.

Avec galets et gicleur