MOTEUR

Les clapets Power utilisent une conception brevetée à deux étages en fibre de verre pour plus de flux d'air, plus de volupté de l'air et plus de puissance.

Clapets carbone de rechange Pro SeriesPour boite à clapets Boyesen Pro Series Clapets à tension variable spécifiques au modèle (matériau en carbone aérospatial) Clapets enrobés de caoutchouc et résistants aux carburants pour assurer une étanchéité durable.

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Clapets de rechange Boyesen Pro Series :Clapets de rechange pour le système de boîte à clapets Boyesen Petales à tension variable spécifiques au modèle (matériau en carbone aérospatial) Pétales enrobés de caoutchouc et résistants aux carburants pour assurer une étanchéité durable.

Clapets carbone de rechange Pro SeriesPour boite à clapets Boyesen Pro Series Clapets à tension variable spécifiques au modèle (matériau en carbone aérospatial) Clapets enrobés de caoutchouc et résistants aux carburants pour assurer une étanchéité durable.

 

 

Cloche d'embrayage B1 Minarelli Ø 107MM

Cloche d'embrayage REKLUSE aluminium - Honda CRF250R

Cloche d'embrayage REKLUSE aluminium - KTM/Husaberg

Cloche d'embrayage REKLUSE aluminium - KTM/Husqvarna/Husaberg

Les embrayages Hinson ont fait leurs preuves dans presque toutes les grandes équipes d'usine du monde, notamment le Team HRC Honda, le Team Monster Kawasaki, le Team RedBull Ktm, le Team JGR Suzuki et le Team Wilvo Yamaha.Améliore les performances et la durée de vie de l'embrayage Améliore la dissipation de la chaleur Usiné avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique T-6 selon des tolérances aérospatiales et revêtu d'une couche dure pour une résistance à l'usure cinq fois supérieure à celle de l'original* (*avec un entretien approprié) Permet à l'ensemble de l'embrayage de tourner plus précisément, ce qui crée moins de chaleur lorsque l'embrayage est désengagé. Utilisé avec le plateau de pression et le moyeu intérieur de Hinson Clutch Components, il élimine le claquement de l'embrayage.

Les pièces d’embrayage Hinson sont développés et fabriqués aux Etats-Unis et améliorent les performances de votre embrayage. Elles offrent un meilleur feeling au pilote, ainsi qu’une plus grande résistance dans le cadre d’une utilisation intensive.   Cloche d’embrayage Plus résistante que la première monte Livrée seule Destinée à une préparation pour la compétition Les pièces Hinson font figure de référence en matière d’embrayage, c’est pourquoi de nombreuses motos en sont équipées en mondial MX, SX ainsi qu’en Enduro

Cloche d'embrayage renforcée avec anneau de refroidissement.Cloche en acier ductile emboutie Cannelures en acier spécial Piste tournée dans les tolérances Equilibrée dynamiquement Surface en acier trempé

Usinées à partir d'un bloc brut forgé, les cloches Evolution Speed Bells sont solides et parfaitement équilibrées. parfaitement équilibrées. Le design a été étudié pour dissiper la chaleur au maximum et résister aux plus hautes températures de travail.

Considérez la cloche d'embrayage comme l'épine dorsale de votre système d'embrayage. Un usinage CNC précis combiné à une technologie innovante de classe mondiale permet à la cloche d'embrayage Rekluse de protéger vos composants internes indispensables afin que vous puissiez rouler beaucoup plus longtemps sur la route ou sur le circuit. Construction en aluminium dur anodisé Amélioration de la modulation de l'embrayage Durabilité extrême qui résiste aux éraflures et prolonge la durée de vie de l'embrayage. Des patins remplaçables exclusifs protègent votre transmission, même dans les conditions les plus extrêmes. Les tolérances étroitement contrôlées assurent un fonctionnement en douceur, moins de résistance et moins de bruit d'embrayage.

Cloche d'embrayage en aluminium forge ayant des caracteristiques de resistance superieure a la monte dorigine. Cette cloche est livree avec les caoutchoucs d'amortisseurs de couple interchangeables mais sans le pignon de transmission primaire en acier qui doit etre recupere sur la cloche d'origine.

Construction en aluminium dur anodisé Amélioration de la modulation de l'embrayage Durabilité extrême qui résiste aux éraflures et prolonge la durée de vie de l'embrayage. Des patins remplaçables exclusifs protègent votre transmission, même dans les conditions les plus extrêmes. Les tolérances étroitement contrôlées assurent un fonctionnement en douceur, moins de résistance et moins de bruit d'embrayage.

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Collecteur inox YOSHIMURA USA

Collier de manchon SCORPION 59-63mm

La demi-poulie mobile Malossi naît de la grande expériencede notre "division course", et nous la fabriquons avec les meilleurs aciers. Cet élément appelé correcteur de couple de par son rôle spécifique qui est dedéterminer le moment précis de changement de vitesse, a été calculé de manière à doter le véhicule du maximum d'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifique de chaque moteur. La nouvelle demi-poulie mobile Malossi vous garantit, une accélération exceptionnelle et une distribution de couple à la roue, extrêmement progressive et fluide. Vivacité et réactivité à l’accélération Montée en régime plus linéaire Plus de constance à haut-régime

La demi-poulie mobile Malossi naît de la grande expériencede notre "division course", et nous la fabriquons avec les meilleurs aciers. Cet élément appelé correcteur de couple de par son rôle spécifique qui est dedéterminer le moment précis de changement de vitesse, a été calculé de manière à doter le véhicule du maximum d'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifique de chaque moteur. La nouvelle demi-poulie mobile Malossi vous garantit, une accélération exceptionnelle et une distribution de couple à la roue, extrêmement progressive et fluide.  Comprend : demi-poulie – ressortVivacité et réactivité à l’accélérationMontée en régime plus linéairePlus de constance à haut-régime

Coupleur de filtre à air Piaggio/Vespa liberty euro 3/4/5

Couronne MALOSSI K-Drive - 56 dents Yamaha T-Max 530-560

Couronne MALOSSI K-Drive - 57 dents Yamaha T-Max 530-560

Couronne MALOSSI K-Drive - 58 dents Yamaha T-Max 530-560

Les courroies HT de Dayco garantissent l’accouplement efficace et constant entre les différents éléments de la transmission, même en présence de contraintes mécaniques élevées, grâce à des matériels innovants et à un film spécial en PTFE associé au tissu de couverture des dents.La courroie HT est immédiatement reconnaissable grâce à son côté intérieur unique de couleur blanche que lui confère la présence du film en PTFE, brevet exclusif de Dayco.Grâce à cette nouvelle technologie, Dayco a réussi à augmenter la résistance à l’usure de la courroie, par engrènement avec les poulies (y compris sur le flanc de la courroie) et à limiter l’usure latérale causée par le contact du flanc de la courroie avec la bride de la poulie.Composition d’une courroie de distribution HT :Dent de la courroie protégée par le film en PTFE associé au tissu Insert résistant en fibre de verre de module élevé de nouvelle génération Mélange de la courroie réalisé avec des polymères modernes, résistent à des températures jusqu’à 120°C/250°F 700 x 19.0

Dayco est l’un des leaders mondiaux en matière de production de systèmes de transmission d’origine. Dayco offre à ses clients des solutions techniques très avancées.Dayco investit continuellement dans la recherche et le développement pour offrir en permanence des solutions innovantes et répondant aux attentes de ses clients et aux exigences techniques des nouvelles machines.Alternative à l’origine Bon rapport qualité/prix 680 x 19.0

Dayco est l’un des leaders mondiaux en matière de production de systèmes de transmission d’origine. Dayco offre à ses clients des solutions techniques très avancées.Dayco investit continuellement dans la recherche et le développement pour offrir en permanence des solutions innovantes et répondant aux attentes de ses clients et aux exigences techniques des nouvelles machines.Alternative à l’origine Bon rapport qualité/prix 680 x 18.0

Les courroies HT de Dayco garantissent l’accouplement efficace et constant entre les différents éléments de la transmission, même en présence de contraintes mécaniques élevées, grâce à des matériels innovants et à un film spécial en PTFE associé au tissu de couverture des dents.La courroie HT est immédiatement reconnaissable grâce à son côté intérieur unique de couleur blanche que lui confère la présence du film en PTFE, brevet exclusif de Dayco.Grâce à cette nouvelle technologie, Dayco a réussi à augmenter la résistance à l’usure de la courroie, par engrènement avec les poulies (y compris sur le flanc de la courroie) et à limiter l’usure latérale causée par le contact du flanc de la courroie avec la bride de la poulie.Composition d’une courroie de distribution HT :Dent de la courroie protégée par le film en PTFE associé au tissu Insert résistant en fibre de verre de module élevé de nouvelle génération Mélange de la courroie réalisé avec des polymères modernes, résistent à des températures jusqu’à 120°C/250°F 950 x 17.0

Les courroies HT de Dayco garantissent l’accouplement efficace et constant entre les différents éléments de la transmission, même en présence de contraintes mécaniques élevées, grâce à des matériels innovants et à un film spécial en PTFE associé au tissu de couverture des dents.La courroie HT est immédiatement reconnaissable grâce à son côté intérieur unique de couleur blanche que lui confère la présence du film en PTFE, brevet exclusif de Dayco.Grâce à cette nouvelle technologie, Dayco a réussi à augmenter la résistance à l’usure de la courroie, par engrènement avec les poulies (y compris sur le flanc de la courroie) et à limiter l’usure latérale causée par le contact du flanc de la courroie avec la bride de la poulie.Composition d’une courroie de distribution HT :Dent de la courroie protégée par le film en PTFE associé au tissu Insert résistant en fibre de verre de module élevé de nouvelle génération Mélange de la courroie réalisé avec des polymères modernes, résistent à des températures jusqu’à 120°C/250°F 950 x 21.0

Les courroies HT de Dayco garantissent l’accouplement efficace et constant entre les différents éléments de la transmission, même en présence de contraintes mécaniques élevées, grâce à des matériels innovants et à un film spécial en PTFE associé au tissu de couverture des dents.La courroie HT est immédiatement reconnaissable grâce à son côté intérieur unique de couleur blanche que lui confère la présence du film en PTFE, brevet exclusif de Dayco.Grâce à cette nouvelle technologie, Dayco a réussi à augmenter la résistance à l’usure de la courroie, par engrènement avec les poulies (y compris sur le flanc de la courroie) et à limiter l’usure latérale causée par le contact du flanc de la courroie avec la bride de la poulie.Composition d’une courroie de distribution HT :Dent de la courroie protégée par le film en PTFE associé au tissu Insert résistant en fibre de verre de module élevé de nouvelle génération Mélange de la courroie réalisé avec des polymères modernes, résistent à des températures jusqu’à 120°C/250°F 890 x 21.0

Courroie de transmission BANDO Premium