PNEUMATIQUES

Le Trailmax Raid, 50% route / 50% tout-terrain. Son design est inspiré par celui du D908 RR de Dunlop, un pneu rallye-raid tout-terrain qui se distingue par sa bande de roulement avec des gros blocs/crampons.Il offre des performances remarquables aussi bien sur routes secs que mouillées, avec de la polyvalence et un excellent freinage ainsi qu'une excellente traction en tout-terrain.

Le Trailmax Raid, 50% route / 50% tout-terrain. Son design est inspiré par celui du D908 RR de Dunlop, un pneu rallye-raid tout-terrain qui se distingue par sa bande de roulement avec des gros blocs/crampons.Il offre des performances remarquables aussi bien sur routes secs que mouillées, avec de la polyvalence et un excellent freinage ainsi qu'une excellente traction en tout-terrain.

Le Trailmax Raid, 50% route / 50% tout-terrain. Son design est inspiré par celui du D908 RR de Dunlop, un pneu rallye-raid tout-terrain qui se distingue par sa bande de roulement avec des gros blocs/crampons.Il offre des performances remarquables aussi bien sur routes secs que mouillées, avec de la polyvalence et un excellent freinage ainsi qu'une excellente traction en tout-terrain.

Le Trailmax Raid, 50% route / 50% tout-terrain. Son design est inspiré par celui du D908 RR de Dunlop, un pneu rallye-raid tout-terrain qui se distingue par sa bande de roulement avec des gros blocs/crampons.Il offre des performances remarquables aussi bien sur routes secs que mouillées, avec de la polyvalence et un excellent freinage ainsi qu'une excellente traction en tout-terrain.

Le Trailmax Raid, 50% route / 50% tout-terrain. Son design est inspiré par celui du D908 RR de Dunlop, un pneu rallye-raid tout-terrain qui se distingue par sa bande de roulement avec des gros blocs/crampons.Il offre des performances remarquables aussi bien sur routes secs que mouillées, avec de la polyvalence et un excellent freinage ainsi qu'une excellente traction en tout-terrain.

Pneu DUNLOP TRAILSMART 120/90-17 M/C 64S TL/TT

Pneu DUNLOP TRAILSMART 130/80 R 17 M/C 65H TL/TT

Pneu DUNLOP TRAILSMART 130/80-17 M/C 65S TL/TT

Le pneu Trail qui vous mènera au bout de votre route.  Nouveau dessin de la bande de roulement pour améliorer* le potentiel kilométriqueAmélioration* des performances sur route mouilléePerformances en chemins et sur routes équilibréesGrip exceptionnel en courbeLarge gamme dimensionnelle pour équiper les dernières motos proposées par les constructeurs  

TT100GP. La légende continue. Le nouveau TT100 GP Radial voit renaître l’un des pneus les plus marquants de l’histoire de Dunlop : le légendaire K81. C'était le premier pneu de série à atteindre une vitesse de 100 MP/H sur le TT de l'île de Man. Son look emblématique a été amélioré grâce à une nouvelle génération de technologie radiale.Le composé de la bande de roulement est synonyme de polyvalence et de performances optimales quelles que soient les conditions, tandis que les particules de silice améliorent l'adhérence et le potentiel kilométrique.Tout cela fait du nouveau Dunlop TT100 GP Radial la monte de pneus idéale pour les Roadsters Néo Classic.

Pneu DUNLOP TT900 100/80-17 M/C 52S TL

Pneu DUNLOP TT900 130/70-17 M/C 62S TL

Pneumatique à forte adhérence pour les motos de petite cylindrée.  Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux  

Pneumatique à forte adhérence pour les motos de petite cylindrée.  Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux  

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route.  Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifsLa sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanéeOffre une adhérence encore améliorée par rapport au TT92 GP qu’il remplaceLa rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route.  Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifsLa sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanéeOffre une adhérence encore améliorée par rapport au TT92 GP qu’il remplaceLa rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route.  Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifsLa sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanéeOffre une adhérence encore améliorée par rapport au TT92 GP qu’il remplaceLa rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Le K28, développé spécifiquement pour les motos de type side-car. Un large profil plat garantit une surface de contact maximale. Associé à une enveloppe robuste pour supporter le poids du véhicule.Gomme et constructionLa conception de la bande de roulement et un nouveau mélange de gomme assurent la traction et le contrôle, quelles que soient les conditions de la route. La conception de la bande de roulement de Heidenau permet d'obtenir un pneu stable et de longue durée.

PerformanceUn profil plat garantit une traction et une longévité maximales. Combiné à une enveloppe robuste pour supporter le poids du véhicule, vous avez un pneu capable de résister aux forces latérales et à la trajectoire.

FeaturesNew edition of the classic block tread for scooters such as Wiesel, Pitty or Troll. Through the use of modern compounds, higher wear resistance as well as better properties in bad weather conditions are achieved.

FeaturesClassic tread pattern which is ideally suited for all old and youngtimers and ensures high driving stability.

FeaturesClassic tread pattern which is ideally suited for all old and youngtimers and ensures high driving stability.

FeaturesClassic tread pattern which is ideally suited for all old and youngtimers and ensures high driving stability.

Le K 34 est un pneu route pouvant équiper tous types de motos. Son concentré de technologie lui permet de bonnes performances sur revêtement sec et humide et le profil du pneu de type classique permet une évacuation de l‘eau optimale.  Doté d‘une technologie actuelle la vie de ce pneu est longue.

Le K 34 est un pneu route pouvant équiper tous types de motos. Son concentré de technologie lui permet de bonnes performances sur revêtement sec et humide et le profil du pneu de type classique permet une évacuation de l‘eau optimale.  Doté d‘une technologie actuelle la vie de ce pneu est longue.

Pneu HEIDENAU K34 3.25-18 M/C 52S TT

Le K 34 est un pneu route pouvant équiper tous types de motos. Son concentré de technologie lui permet de bonnes performances sur revêtement sec et humide et le profil du pneu de type classique permet une évacuation de l‘eau optimale.  Doté d‘une technologie actuelle la vie de ce pneu est longue.

Le K 34 est un pneu route pouvant équiper tous types de motos. Son concentré de technologie lui permet de bonnes performances sur revêtement sec et humide et le profil du pneu de type classique permet une évacuation de l‘eau optimale.  Doté d‘une technologie actuelle la vie de ce pneu est longue.

Le K 34 est un pneu route pouvant équiper tous types de motos. Son concentré de technologie lui permet de bonnes performances sur revêtement sec et humide et le profil du pneu de type classique permet une évacuation de l‘eau optimale.  Doté d‘une technologie actuelle la vie de ce pneu est longue.

Design vintage.Une bande de roulement parfaite pour la plupart des motos de la fin des années 60 à la fin des années 70. Convient pour l'arrière ou l'avant.Maniabilité et performancesLa gomme et la construction modernes permettent d'obtenir un pneu fiable qui procure une sensation agréable et une conduite stable à laquelle vous pouvez faire confiance.

Design vintage.Une bande de roulement parfaite pour la plupart des motos de la fin des années 60 à la fin des années 70. Convient pour l'arrière ou l'avant.Maniabilité et performancesLa gomme et la construction modernes permettent d'obtenir un pneu fiable qui procure une sensation agréable et une conduite stable à laquelle vous pouvez faire confiance.

Design vintage.Une bande de roulement parfaite pour la plupart des motos de la fin des années 60 à la fin des années 70. Convient pour l'arrière ou l'avant.Maniabilité et performancesLa gomme et la construction modernes permettent d'obtenir un pneu fiable qui procure une sensation agréable et une conduite stable à laquelle vous pouvez faire confiance.

Design vintage.Une bande de roulement parfaite pour la plupart des motos de la fin des années 60 à la fin des années 70. Convient pour l'arrière ou l'avant.Maniabilité et performancesLa gomme et la construction modernes permettent d'obtenir un pneu fiable qui procure une sensation agréable et une conduite stable à laquelle vous pouvez faire confiance.

Le K36/1 est une version modifiée du K36 destinée à être utilisée avec les cyclomoteurs et les motos légères.PerformanceSa gomme et sa structure modernes font de lui un pneu stable qui offre une bonne sensation de conduite.Conception de la bande de roulementUn excellent pneu toutes saisons pour aller là où la route vous mène. Pour une utilisation à l'avant ou à l'arrière.

Le K36/1 est une version modifiée du K36 destinée à être utilisée avec les cyclomoteurs et les motos légères.PerformanceSa gomme et sa structure modernes font de lui un pneu stable qui offre une bonne sensation de conduite.Conception de la bande de roulementUn excellent pneu toutes saisons pour aller là où la route vous mène. Pour une utilisation à l'avant ou à l'arrière.

Grâce à la conception progressive du bouton, le chargement dans la boue ou la neige ne devrait pas être un problème.Profil et caoutchoucAvec un profil plus "carré" que les autres pneus à crampons, le K37 a une empreinte au sol de bonne taille, permettant une meilleure traction et un meilleur contrôle de l'engin que les autres pneus. Heidenau utilise un composé résilient, ce qui en fait un pneu robuste qui ne freine pas et qui tient bon pendant des kilomètres.

Pneu HEIDENAU K37 REINF Side-car 4.00-19 M/C 71P TT

Pneu HEIDENAU K37 REINF SIO2 4.00-19 M/C 71P TT M+S

Excellente tenue de route sur sol sec ou humideLa gomme et la construction modernes du K38 en font un pneu dont les performances dépassent son aspect classique.La meilleure option pour les scooters classiques.

Excellente tenue de route sur sol sec ou humideLa gomme et la construction modernes du K38 en font un pneu dont les performances dépassent son aspect classique.La meilleure option pour les scooters classiques.

Excellente tenue de route sur sol sec ou humideLa gomme et la construction modernes du K38 en font un pneu dont les performances dépassent son aspect classique.La meilleure option pour les scooters classiques.

Excellente tenue de route sur sol sec ou mouillé.La gomme et la construction modernes du K38 en font un pneu dont les performances dépassent son aspect classique.

Un nouveau regard sur un vieux thèmeLe K40 de Heidenau est une version moderne du pneu avant classique à nervures pour motos légères. Des nervures larges et une rainure centrale apportent une meilleure stabilité.Tenue sur routes mouilléesLes nervures non continues permettent une meilleure dispersion de l'eau, et une excellente composition permet de rouler en toute sérénité les jours de pluie.

La bande de roulementUn pneu classique à pavés adapté aux motos d'Enduro légères.Caoutchouc et constructionUn composé souple, bon pour les rochers ou l'asphalte, conçu pour durer et offrir une conduite confortable.

La bande de roulementUn pneu classique à pavés adapté aux motos d'Enduro légères.Caoutchouc et constructionUn composé souple, bon pour les rochers ou l'asphalte, conçu pour durer et offrir une conduite confortable.

La bande de roulement et la gommeUn pneu Dual Sport pour les cyclomoteurs. Il est idéal pour rouler dans la rue ou sur des surfaces non pavées. Le mélange de gomme est suffisamment souple pour adhérer à l'asphalte, mais il est capable de tenir des kilomètres.

Un classique polyvalent éprouvé pour les roues avant et arrière. Il offre une excellente adhérence et une bonne tenue de route sur toutes les routes.

Design vintage.Une bande de roulement parfaite pour la plupart des motos de la fin des années 60 à la fin des années 70. Convient pour une utilisation à l'avant, lorsqu'il est associé au K36.Maniabilité et performanceLes composés et la construction modernes offrent une conduite stable et un comportement sûr.Tenue sur route mouilléeLes nervures centrales brisées permettent une meilleure dispersion de l'eau et laissent la gomme faire son travail sur route.