PNEUMATIQUES

Le Maxxis Zilla MU02 est idéal pour évoluer sur terrains boueux et difficilesSculptures du pneu assurent un bon grip sur les fortes accélérations et au freinagePneu léger de par sa structureHomologué pour un usage routierPneu Tubeless – Nombre de plis : 6 – Indice de vitesse : 100km/h - Charge maxi : 191kg Pressions conseillées :Pneu profil Route : pression entre 0,4 et 0,9 Bar Pneu profil Sportif (plat) : pression entre 0,4 et 0,7 Bar Pneu profil Loisir, Piste (arrondi) : pression entre 0,2 et 0,4 Bar Pneu profil Utilitaire : pression entre 0,2 et 0,5 Bar

Le Maxxis Zilla MU02 est idéal pour évoluer sur terrains boueux et difficilesSculptures du pneu assurent un bon grip sur les fortes accélérations et au freinagePneu léger de par sa structureHomologué pour un usage routierPneu Tubeless – Nombre de plis : 6 – Indice de vitesse : 100km/h - Charge maxi : 218kg  Pressions conseillées :Pneu profil Route : pression entre 0,4 et 0,9 Bar Pneu profil Sportif (plat) : pression entre 0,4 et 0,7 Bar Pneu profil Loisir, Piste (arrondi) : pression entre 0,2 et 0,4 Bar Pneu profil Utilitaire : pression entre 0,2 et 0,5 Bar

Touring Classic Dessin de la bande de roulement classic reconnu dédié aux motos de petite et moyenne cylindrée. Une géométrie unique des rainures pour une excellente évacuation de l'eau, une longévité accrue et des performances constantes Grip sur le mouillé et sur tout type d'asphalte Design classique combiné à une solution de composés moderne qui améliore le grip chimique et les propriétés d'adhérence dans toutes les situations.Notre process de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui améliore les propriétés chimiques et résiste mieux à l'usure. Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité à différentes conditions ainsi qu'au confort de pilotage et agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés. Résistance Usure régulière du design de la bande de roulement et résistance du composé à l'abrasion pour une longévité accrue et des performances améliorées.  

Touring Classic Dessin de la bande de roulement classic reconnu dédié aux motos de petite et moyenne cylindrée. Une géométrie unique des rainures pour une excellente évacuation de l'eau, une longévité accrue et des performances constantes Grip sur le mouillé et sur tout type d'asphalte Design classique combiné à une solution de composés moderne qui améliore le grip chimique et les propriétés d'adhérence dans toutes les situations.Notre process de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui améliore les propriétés chimiques et résiste mieux à l'usure. Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité à différentes conditions ainsi qu'au confort de pilotage et agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés. Résistance Usure régulière du design de la bande de roulement et résistance du composé à l'abrasion pour une longévité accrue et des performances améliorées.  

Touring Classic Dessin de la bande de roulement classic reconnu dédié aux motos de petite et moyenne cylindrée. Une géométrie unique des rainures pour une excellente évacuation de l'eau, une longévité accrue et des performances constantes Grip sur le mouillé et sur tout type d'asphalte Design classique combiné à une solution de composés moderne qui améliore le grip chimique et les propriétés d'adhérence dans toutes les situations.Notre process de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui améliore les propriétés chimiques et résiste mieux à l'usure. Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité à différentes conditions ainsi qu'au confort de pilotage et agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés. Résistance Usure régulière du design de la bande de roulement et résistance du composé à l'abrasion pour une longévité accrue et des performances améliorées.  

Touring Classic Dessin de la bande de roulement classic reconnu dédié aux motos de petite et moyenne cylindrée. Une géométrie unique des rainures pour une excellente évacuation de l'eau, une longévité accrue et des performances constantes Grip sur le mouillé et sur tout type d'asphalte Design classique combiné à une solution de composés moderne qui améliore le grip chimique et les propriétés d'adhérence dans toutes les situations.Notre process de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui améliore les propriétés chimiques et résiste mieux à l'usure. Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité à différentes conditions ainsi qu'au confort de pilotage et agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés. Résistance Usure régulière du design de la bande de roulement et résistance du composé à l'abrasion pour une longévité accrue et des performances améliorées.  

Touring Classic Dessin de la bande de roulement classic reconnu dédié aux motos de petite et moyenne cylindrée. Une géométrie unique des rainures pour une excellente évacuation de l'eau, une longévité accrue et des performances constantes Grip sur le mouillé et sur tout type d'asphalte Design classique combiné à une solution de composés moderne qui améliore le grip chimique et les propriétés d'adhérence dans toutes les situations.Notre process de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui améliore les propriétés chimiques et résiste mieux à l'usure. Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité à différentes conditions ainsi qu'au confort de pilotage et agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés. Résistance Usure régulière du design de la bande de roulement et résistance du composé à l'abrasion pour une longévité accrue et des performances améliorées.  

Touring Classic Dessin de la bande de roulement classic reconnu dédié aux motos de petite et moyenne cylindrée. Une géométrie unique des rainures pour une excellente évacuation de l'eau, une longévité accrue et des performances constantes Grip sur le mouillé et sur tout type d'asphalte Design classique combiné à une solution de composés moderne qui améliore le grip chimique et les propriétés d'adhérence dans toutes les situations.Notre process de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui améliore les propriétés chimiques et résiste mieux à l'usure. Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité à différentes conditions ainsi qu'au confort de pilotage et agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés. Résistance Usure régulière du design de la bande de roulement et résistance du composé à l'abrasion pour une longévité accrue et des performances améliorées.  

Touring Classic Dessin de la bande de roulement classic reconnu dédié aux motos de petite et moyenne cylindrée. Une géométrie unique des rainures pour une excellente évacuation de l'eau, une longévité accrue et des performances constantes Grip sur le mouillé et sur tout type d'asphalte Design classique combiné à une solution de composés moderne qui améliore le grip chimique et les propriétés d'adhérence dans toutes les situations.Notre process de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui améliore les propriétés chimiques et résiste mieux à l'usure. Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité à différentes conditions ainsi qu'au confort de pilotage et agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés. Résistance Usure régulière du design de la bande de roulement et résistance du composé à l'abrasion pour une longévité accrue et des performances améliorées.  

Pneu METZELER CRUISETEC (F) 100/90-19 M/C 57H TL

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur sol mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple.Perfection et enduranceUne maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vieConduite fluide et intuitiveTenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence.Confiance et sécurité amélioréesLe meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.

Pneu METZELER CRUISETEC (F) 130/70 B 18 M/C 63H TL

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS. 

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur sol mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple.Perfection et enduranceUne maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vieConduite fluide et intuitiveTenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence.Confiance et sécurité amélioréesLe meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur sol mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple.Perfection et enduranceUne maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vieConduite fluide et intuitiveTenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence.Confiance et sécurité amélioréesLe meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.

Pneu METZELER CRUISETEC REINF (F) 130/90 B 16 M/C 73H TL

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS. 

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

Performances améliorées Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d'hier, d'aujourd'hui et de demain Savourez le plaisir de conduire Maniabilité et prise d'angle excellentesLe CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.Réactivité maximale, même sur le mouilléLa forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l'asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l'empreinte au sol.Profitez d'une meilleure adhérence en viragesLes mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple. Perfection et endurance Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneuLa combinaison d'un dessin épuré de la bande de roulement, d'un profil à courbure constante et d'une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l'angle tout en préservant le profil du pneu - que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC™ est conçu pour répondre aux besoins de longévité d'un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie  Conduite fluide et intuitive Tenue de cap imbattableL'élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d'augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l'angle maxi. Elle offre au CRUISETEC™ un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d'amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l'effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d'adhérence. Confiance et sécurité améliorées Le meilleur par temps humideLe composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d'avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.Le CRUISETEC™ s'adapte à la perfection à l'ensemble des systèmes électroniques d'aide à la conduiteSes composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.  

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Pneu double fonction pour une large gamme d'utilisation  Disposition optimisée des blocs pour un fonctionnement harmonieuxComposé développé spécialement pour une longévité élevéeFiable sur la route, constant en off-road  

Pneu enduro on/off dédié aux globetrottersComposé spécifique, combinant du grip dans les virages sur la route et de la traction off-road Bande de roulement auto-nettoyante pour une traction stable même sur les terrains tendres et boueux Excellente maniabilité avec entrée en virage facile, trajectoire stable et sécurité élevée lorsque vous pilotez à la limite

Pneu enduro on/off dédié aux globetrottersComposé spécifique, combinant du grip dans les virages sur la route et de la traction off-road Bande de roulement auto-nettoyante pour une traction stable même sur les terrains tendres et boueux Excellente maniabilité avec entrée en virage facile, trajectoire stable et sécurité élevée lorsque vous pilotez à la limite

Pneu enduro on/off dédié aux globetrottersComposé spécifique, combinant du grip dans les virages sur la route et de la traction off-road Bande de roulement auto-nettoyante pour une traction stable même sur les terrains tendres et boueux Excellente maniabilité avec entrée en virage facile, trajectoire stable et sécurité élevée lorsque vous pilotez à la limite

Pneu enduro on/off dédié aux globetrotters  Composé spécifique, combinant du grip dans les virages sur la route et de la traction off-roadBande de roulement auto-nettoyante pour une traction stable même sur les terrains tendres et boueuxExcellente maniabilité avec entrée en virage facile, trajectoire stable et sécurité élevée lorsque vous pilotez à la limite  

Pneu enduro on/off dédié aux globetrotters  Composé spécifique, combinant du grip dans les virages sur la route et de la traction off-roadBande de roulement auto-nettoyante pour une traction stable même sur les terrains tendres et boueuxExcellente maniabilité avec entrée en virage facile, trajectoire stable et sécurité élevée lorsque vous pilotez à la limite  

Feelfree de rouler, Feelfree de prendre du plaisir (Feelfree: N'hésitez pas) Le pneu sport touring pour les scooters hautes performances, avec les plus hauts standards de performance et de sécurité Stabilité dans toutes les situations Le design de la bande de roulement exploite pleinement l'expérience de Metzeler dans le développement de pneus pour les motos sport-touring. Les rainures ont donc une disposition et une forme particulières qui permettent de corréler le ratio plein/vide afin de maximiser les performances, notamment dans des conditions humides.Cela entraine une évacuation de l'eau efficace sous la zone de contact et une tenue de route accrue qui donnent plus de confiance même dans les condtions les plus compliquées :  Lors des manoeuvresLors des accélérations dans les lignes droites et les viragesÀ haute vitesse  Maniabilité élevée Le contour de la carcasse, qui a été généré par ordinateur, assure une distribution homogène de la tension à travers le pneu, permettant le déploiement des performances exactement au bon endroit.La réduction des masses et du poids offre une excellente maniabilité et un pilotage confortable.Le mélange spécifique des composés donne un réusltat délivrant un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale. Une précision plus élevée de la trajectoire et une amélioration de la stabilité lors des freinages sont des bénéfices venant de ce mélange des composés et entrainant plus de plaisir et de sécurité.  Précision des trajectoiresFacilité de pilotageNeutralité de la conduite  Confort  Sensation de confort absoluMise sur l'angle sans effort  Longévité La procédure de mixage des composés garantit une usure uniforme ainsi qu'une longévité accrue. 

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Pneu METZELER KAROO 4 (F) 90/90-21 M/C 54Q TL M+S

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Pneu METZELER KAROO EXTREME (F) Desert 90/90-21 M/C 54R MST TT

Pneu METZELER KAROO EXTREME 140/80-18 M/C 70R TT MST

Pneu METZELER KAROO EXTREME 150/70 R 17 M/C 69R TL

Pneu METZELER KAROO EXTREME 150/70 R 18 M/C 70S TL MST